Velkommen til CARHOME
Z Type Air Linker Luftfjæring for Tilhengerbil for Fuso
Detalj
Denne varen passer til FUSO luftfjæringsemitrailer
1. OEM-nummeret er FUSO 6M70 K REAR, spesifikasjonen er 90*28, råmaterialet er SUP9
2. Varen har totalt to deler, den første delen med øye, lengden fra midten av øyet til det sentrale hullet er 560 mm. Den andre delen er av Z-typen, lengden fra dekselet til enden er 1060 mm.
3. Maleriet bruker elektroforetisk maling, fargen er mørk grå
4. Brukes sammen med luftsett for luftfjæring
5. Vi kan også produsere basert på kundens tegninger design
Delenummer for luftkoblinger:
| Varenummer | Type | Spesifikasjon (mm) | Lengde (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Bruksområder
Air Linker er hovedsakelig anvendelig for luftfjæring i biler.
● Den er vanligvis satt sammen av ett eller to fjærblad, som brukes symmetrisk med venstre og høyre.
● Den er montert mellom akselen og luftfjæringsbraketten.
● Den er formet som en helhet, og strukturen omfatter en rett del, en bøyende del og en øyerullende del.
● Det rullede øyet er utstyrt med en gummikomposittbøssing.
● Vanlige materialspesifikasjoner for føringsarmen er fra 90 til 100 mm i bredden og fra 20 til 50 mm i tykkelsen.
Om Leaf Springs
● Bladfjærer er de mest kostnadseffektive fjæringsløsningene for nyttekjøretøy.
● Til tross for at bladfjærenes historie startet for mer enn 100 år siden, kan vi finne bladfjærer i de nyeste moderne nyttekjøretøyene.
● Bladfjærer på nyttekjøretøy er ikke standardiserte deler, derfor utvikler hver bilprodusent egne løsninger, og på én bilplattform brukes flere forskjellige varianter.
● Resultatet av dette er et stort antall artikkelnumre på markedet. Fra et teknisk synspunkt finnes det tre hovedtyper bladfjærer.
● Luftstangfjærer (ofte kalt bakarmer, stangfjærer eller bjelkefjærer) brukes sammen med luftfjæring. De er også en spesiell type parabolfjærer.
Mulige problemer med bladfjærer: Hvorfor kan bladfjærer noen ganger gå i stykker?
Det kan være flere grunner:
1. materialproblemer (inneslutninger i fjærstål, overflateproblemer);
2. Feil i produksjonen av bladfjærer (feil varmebehandling, mikrosprekker eller riller på overflaten);
3. Problemer med serviceinstallasjonen (U-boltmuttere er ikke strammet);
4. bruk (fjæroverflaten er skadet under bruk, dårlige veiforhold, overbelastning av kjøretøyet) og mye mer.
Referanse
Tilbyr forskjellige typer bladfjærer, inkludert konvensjonelle flerbladfjærer, parabolske bladfjærer, luftstangfjærer og fjærede trekkstenger.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det bladfjærer til tunge semitrailere, bladfjærer til lastebiler, bladfjærer til lette tilhengere, busser og bladfjærer til landbruket.
Produksjon
Pakking og frakt
QC-utstyr
Vår fordel
Tykkelse mindre enn 20 mm. Vi bruker materiale SUP9
Tykkelse fra 20–30 mm. Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm. Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm. Vi velger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
Vi svinger fjæren i slokkingsoljen i 10 sekunder, avhengig av fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær er satt under spenningsblåsing.
Utmattelsestesten kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
Teknisk aspekt
1. Produktets tekniske standarder: implementering av IATF16949
2. Leverandører av flate stålstenger fra de tre beste stålverkene i Kina
3. Ferdige produkter testet av stivhetstestmaskin, lysbuehøydesorteringsmaskin og utmattelsestestmaskin, osv.
5. Prosesser inspisert av metallografisk mikroskop, spektrofotometer, karbonovn, kombinert karbon- og svovelanalysator og hardhetstester, etc.
6. Bruk av automatisk CNC-utstyr som varmebehandlingsovn og bråkjølingslinjer, avsmalningsmaskiner, skjæremaskiner og robotassistert produksjon, osv.
7. Toleranse for bladlengde (mm): ±2 (Overskrid fjærindustristandard ±3)
8. Camber-toleranse (mm): ≤±6 (Overskrider fjærindustristandard ±7)
Serviceaspektet
1. Utmerket team med rik erfaring
2. Tenk fra kundenes perspektiv, håndter begge siders behov systematisk og profesjonelt, og kommuniser på en måte som kundene kan forstå.
3. Som en komplett leverandør av fjærer tilbyr vi et bredt utvalg av fjærer: bredde fra 44,5 mm til 125 mm og tykkelse fra 6 mm til 50 mm; ikke bare konvensjonelle fjærer og parabolfjærer, men også luftstag og fjærede trekkstenger; fjærer som brukes på blant annet lastebiler, tilhengere, semitrailere, busser og landbrukskjøretøy; for både OEM og ettermarked. Samtidig er fjærdeler som foringer, senterbolter og flate stenger også tilgjengelig.
4,7 x 24 arbeidstimer sikrer at tjenesten vår er systematisk, profesjonell, rettidig og effektiv.
