1. OEM-nummeret er 2913 300 T01, spesifikasjonen er 100*40, råmaterialet er 51CrV4
2. Varen totalt har to stk, første stk med øye, bruk gummibøsning lengden fra centrl av øyet til centrl hull er 550mm.Den andre delen er Z-type, lengden fra dekselet til enden er 970 mm
3. Høyden på fjæren er 150mm
4. Maleriet bruker elektroforetisk maling, fargen er drak grå
5. Det bruk med luftsett sammen er luftfjæringen
6. Vi kan også produsere base på kundens tegninger design
1. Høyt presisjonsnivå i ferdige produktdimensjoner på grunn av bruk av automatisk utstyr
2. Mer enn 22 års erfaring innen bladfjær, det har mange delstørrelser og lastekapasiteter for valgfrie
3. På grunn av det sterke tekniske teamet og FoU-evnen, er OEM-spesifikasjoner tilgjengelige
4. Bredt utvalg av modeller og konfigurasjoner på grunn av produktakkumulering
5. Pålitelighet i ytelsen under streng produktkvalitet inspeksjon
6. Optimalisering av vekt under optimalisert produktdesign
7. Råmateriale av utmerket kvalitet fra vår partner stålfabrikk
8. Innovasjon i prosesser med eksklusiv teknologi under våre erfarne ingeniører
1. Multibladfjær – Denne typen bladfjær har mer enn 1 blad i sammenstillingen.Den består av en senterbolt som justerer bladene og klipsene riktig for å motstå at de enkelte bladene vrider seg og forskyver seg.
2. Mono bladfjær – Består av ett hovedblad der materialets bredde og tykkelse er konstant.Fjærhastigheten er lettere enn andre stiler av bladfjærer og krever vanligvis en enhet for å kontrollere positive og negative dreiemomentbelastninger, i tillegg til at det kreves spiralfjærer for å holde chassiset i kjørehøyde.
3. Parabolsk enkeltblad – Består av ett hovedblad med en avsmalnende tykkelse.Denne stilen er tilstrekkelig til å kontrollere akselmoment og demping, samtidig som kjørehøyden opprettholdes.Fordelen med denne stilen er at fjæren er lettere enn flerbladet.
1. Holde chassiset i kjørehøyde
2. Styrer hastigheten som chassiset ruller med
3. Styrer den bakre enden
4. Styrer akseldemping
5. Kontrollerer sidekrefter som sidebelastning, panorering hardt eller sidebithastighet
6. Kontrollerer bremsedempende krefter
7. Stiller inn akselavstandslengder under akselerasjon og retardasjon
Gi forskjellige typer bladfjærer som inkluderer konvensjonelle flerbladsfjærer, parabolske bladfjærer, luftlinker og fjærende trekk.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det tunge semi-tilhengerbladfjærer, lastebilbladfjærer, lette tilhengerbladfjærer, busser og landbruksbladfjærer.
Tykkelse mindre enn 20 mm.Vi bruker materialet SUP9
Tykkelse fra 20-30mm.Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm.Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm.Vi velger 52CrMoV4 som råstoff
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
Vi svinger fjæren i kjøleoljen i 10 sekunder i henhold til fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær sett under stress-peening.
Tretthetstest kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
1、 Materialer av høy kvalitet: Fabrikken vår bruker spesialisert stålmateriale for å sikre holdbarheten og spensten til kundenes bladfjærer.
2、Avanserte produksjonsprosesser: Bruk av banebrytende maskineri og teknikker muliggjør presisjonsforming og forming av bladfjærene.
3、Tilpasningsmuligheter: Fabrikken vår har muligheten til å skreddersy bladfjærer i henhold til spesifikke krav, for eksempel lastekapasitet og dimensjoner.
4、Kvalitetskontrolltiltak: Strenge test- og inspeksjonsprotokoller sikrer at hver bladfjær oppfyller industristandarder for ytelse og pålitelighet.
5、Ingeniørekspertise: Fabrikken vår kan ha et team av dyktige ingeniører som kan designe og optimalisere bladfjærer for ulike bruksområder.
1、 Utmerket team med rik erfaring
2、Tenk fra kundenes perspektiv, håndtere behovene til begge sider systematisk og profesjonelt, og kommuniser på en måte som kundene kan forstå
3,7x24 arbeidstimer sikrer vår tjeneste systematisk, profesjonell, rettidig og effektiv.