Velkommen til CARHOME

Z Type bladfjær for Heavy Duty semitrailer luftfjæring

Kort beskrivelse:

Del nr. BPW 991479 Maling Elektroforetisk maling
Spes. 100×35 Modell Air Linker
Materiale 51CrV4 MOQ 100 SETT
Busk størrelse Ø30×Ø57×102 Utviklingslengde 965
Vekt 48 KGS Totalt stk 2 STK
Havn SHANGHAI/XIAMEN/ANDRE innbetaling T/T,L/C,D/P
Leveringstid 15-30 dager Garanti 12 måneder

Produkt detalj

Produktetiketter

Detalj

img

Denne gjenstanden passer for BPW luftfjæring semitrailer

● OEM-nummeret er 991479, spesifikasjonen er 100*35, råmaterialet er 51CrV4
● Varen totalt har to stk, første stk med øye, bruk gummibuss (φ30×φ57×102), lengden fra senter av øyet til senterhull er 500 mm.De andre delene er av typen Z, lengden fra dekselet til enden er 965 mm
● Høyden på fjæren er 150 mm
● Maleriet bruker elektroforetisk maling, fargen er drak grå
● Det bruk med luftsett sammen er luftfjæringen
● Vi kan også produsere base på kundens tegningsdesign

Air Linkers delenummer:
Artikkelnummer Type Spesifikasjon (mm) Lengde (mm)
508204260 BPW 100*22 1170
880305 BPW 100*27 1172
880301 BPW 100*19 1170
880300 BPW 100*19 1173
880312 BPW 100*18 930
880323 BPW 100*19 970
508213190/881360 BPW 100*50 940
881508 BPW 100*48 870
508212640/881386 BPW 100*38 975
880305 BPW 100*27 1220
880301 BPW 100*19 1220
880355 BPW 100*38 940
901590 SCANIA 100*45 950
1421061/901870 SCANIA 100*45 1121
1421060/901890 SCANIA 100*45 1121
508213240 BPW 100*43 1015
508213260 BPW 100*38 920
508212830 BPW 100*43 1020
508213560/881513 BPW 100*48 940
508213240/881366 BPW 100*43 1055
508213260/881367 BPW 100*38 930
508212670 BPW 100*38 945
508213360/881381 BPW 100*43 940
508213190 BPW 100*50 940
881342 BPW 100*48 940
508213670/881513 BPW 100*50 940
21222247/887701/ F260Z104ZA75 BPW 100*48 990
F263Z033ZA30 BPW 100*40 633
886162 BPW 100*48 900
886150/3149003602 BPW 100*38 895
887706 BPW 100*35 990

applikasjoner

produkt

Air Linker er hovedsakelig egnet for billuftfjæring.Den er vanligvis sammensatt av ett eller to fjærblader, som brukes symmetrisk med venstre og høyre.Den er installert mellom akselen og luftfjæringsbraketten.Den er dannet som en helhet, og dens struktur inkluderer en rett del, en bøyende del og en øyerullende del.Det rullede øyet er utstyrt med en gummikomposittbøssing.De vanlige materialspesifikasjonene til styrearmen er fra 90 til 100 mm i bredden og fra 20 til 50 mm i tykkelsen.

Fordelene med luftkoblingsfjæren:

1. Air Spring har utmerkede ikke-lineære og harde egenskaper, som effektivt kan begrense amplituden, unngå resonans og forhindre støt.Den ikke-lineære karakteristiske kurven til luftfjæren kan utformes i henhold til de faktiske behovene, noe som viser at den har en lavere stivhetsverdi nær nominell belastning.

2. Luftfjæren er lett å styres aktivt fordi mediet som brukes hovedsakelig er luft.

3. Stivheten K til luftfjæren varierer med belastningen p, slik at egenfrekvensen w til vibrasjonsisolasjonssystemet er nesten uforanderlig og vibrasjonsisolasjonseffekten er nesten uforanderlig under forskjellige belastninger.

4. Stivheten til luftfjæren er justerbar og kan endres ved å endre volumet på luftkammeret eller trykket i det indre kammeret.Uansett hvor mye belastning, kan lufttrykket endres i henhold til behovet for å justere stivheten til luftfjæren, eller hjelpeluftkammeret kan legges til for å øke volumet for å redusere stivheten.

5. For en luftfjær av samme størrelse kan forskjellige lastekapasiteter oppnås når det indre trykket endres.Dette gjør det mulig for samme type luftfjær å tilpasse seg kravene til en rekke belastninger, og dermed god økonomi.Luftfjæren tåler ikke bare vertikal belastning, men også tverrgående belastning og overføringsmoment.

6. Å øke det totale volumet til luftfjæren kan redusere den naturlige frekvensen til vibrasjonsisolasjonssystemet, noe som er en unik fordel med luftfjæren.For å redusere den naturlige frekvensen til vibrasjonsisolasjonssystemet, kan hjelpeluftkammeret settes opp, og hjelpeluftkammeret kan arrangeres langt unna luftfjæren.Volumet til hjelpeluftkammeret øker, det vil si at det totale volumet til luftfjæren økes, og den naturlige frekvensen til luftfjærens vibrasjonsisolasjonssystem reduseres.

7. Luftfjæren kan gjøre bruk av høydereguleringsventilsystemet for å holde arbeidshøyden stort sett uendret under forskjellige belastninger.Tilsvarende, gjennom rollen som høydekontrollventil, slik at luftfjæren i en viss belastning med forskjellige høyder, så kan tilpasse seg en rekke strukturelle krav.

8. Luftfjærer absorberer høyfrekvente vibrasjoner og gir utmerket lydisolasjon.Luftfjæren består hovedsakelig av gummikapsel og luft.I vibrasjonsprosessen er gummikapselen på grunn av ekspansjon, vridning, det er veldig lite intern friksjon, så det er vanskelig å overføre høyfrekvente vibrasjoner.Luft og gummi overfører ikke lyd lett, så de har god lydisolasjon.Steel Springs, derimot, overfører høyfrekvente vibrasjoner så vel som lyd.

9. Hvis det er anordnet et strupehull mellom hovedluftkammeret og luftfjærens hjelpeluftkammer, når luftfjæren vibrerer og deformeres, vil det være trykkforskjell mellom hovedluftkammeret og hjelpeluftkammeret.Riktig gassåpning kan forbedre dempningsegenskapene til vibrasjonsisolasjonssystemet og effektivt undertrykke resonansamplituden.

10. Luftfjærer er lette.I tillegg til gummikapselen og nesten ingen luftvekt, er kroppen det øvre dekselet og det nedre dekselet, så mye lettere enn bladfjæren.

Henvisning

para

Gi forskjellige typer bladfjærer som inkluderer konvensjonelle flerbladsfjærer, parabolske bladfjærer, luftlinker og fjærende trekk.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det tunge semi-tilhengerbladfjærer, lastebilbladfjærer, lette tilhengerbladfjærer, busser og landbruksbladfjærer.

Pakking og frakt

pakking

QC utstyr

qc

Vår fordel

1) Råstoff

Tykkelse mindre enn 20 mm.Vi bruker materialet SUP9

Tykkelse fra 20-30mm.Vi bruker materiale 50CRVA

Tykkelse mer enn 30 mm.Vi bruker materiale 51CRV4

Tykkelse mer enn 50 mm.Vi velger 52CrMoV4 som råstoff

2) Blokkingsprosess

Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.

Vi svinger fjæren i kjøleoljen i 10 sekunder i henhold til fjærtykkelsen.

3) Shot Peening

Hver monteringsfjær sett under stress-peening.

Tretthetstest kan nå over 150 000 sykluser.

4) Elektroforetisk maling

Hvert element bruker elektroforetisk maling

Saltspraytesting når 500 timer

Teknisk aspekt

1、Produkttekniske standarder:implementering av IATF16949
2、 Mer enn 10 fjæringeniørers støtte
3、Råmateriale fra de 3 beste stålverkene
4、 Ferdige produkter testet av stivhetstestmaskin, buehøydesortering;og tretthetstestmaskin
5、Prosesser inspisert av metallografisk mikroskop, spektrofotometer, karbonovn, karbon- og svovelkombinert analysator;og hardhetstester
6、Anvendelse av automatisk CNC-utstyr som varmebehandlingsovn og slukkelinjer, koniske maskiner, blankskjæremaskin;og Robot-assistent produksjon
7、Optimaliser produktmiksen og reduser kundenes kjøpskostnader
8 、 Gi designstøtte , for å designe bladfjær i henhold til kundens kostnad

Serviceaspekt

1、 Utmerket team med rik erfaring.
2、Tenk fra kundenes perspektiv, håndtere behovene til begge sider systematisk og profesjonelt, og kommuniser på en måte som kundene kan forstå.
3,7x24 arbeidstimer sikrer vår tjeneste systematisk, profesjonell, rettidig og effektiv.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss