Velkommen til CARHOME
Z Type Luftkobling Luftfjæring for Heavy Duty Semi Trailer
Detalj
Denne gjenstanden passer for BPW luftfjæring semitrailer
1. OEM-nummeret er LTGAK11-030500, spesifikasjonen er 100*38, råmaterialet er 51CrV4
2. Varen totalt har to stk, første stk med øye, bruk gummibuss (φ30×φ68×100), lengden fra senter av øyet til senterhull er 500 mm.Den andre delen er Z-type, lengden fra dekselet til enden er 975 mm
3. Høyden på fjæren er 150mm
4. Maleriet bruker elektroforetisk maling, fargen er drak grå
5. Det bruk med luftsett sammen er luftfjæringen
6. Vi kan også produsere base på kundens tegninger design
Air Linkers delenummer:
| Artikkelnummer | Type | Spesifikasjon (mm) | Lengde (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
applikasjoner
Air Linker er hovedsakelig egnet for billuftfjæring.
● Den er vanligvis sammensatt av ett eller to fjærblader, som brukes symmetrisk med venstre og høyre.
● Den er installert mellom akselen og luftfjæringsbraketten.
● Den er formet som en helhet, og dens struktur inkluderer en rett del, en bøyende del og en øyerullende del.
● Det rullede øyet er utstyrt med en gummikomposittbøssing.
● De vanlige materialspesifikasjonene til styrearmen er fra 90 til 100 mm i bredden og fra 20 til 50 mm i tykkelsen.
Forskjellen mellom bladfjæren og luftfjæringen:
● Opphenget som støtter lastebilen er en svært viktig del som i betydelig grad påvirker lastebilens egenskaper, så type og tilstand på opphenget er viktige punkter å sjekke når du kjøper en brukt lastebil.
● Bladfjær er en type fjæring sammensatt av fjærplater med forskjellige lengder som er montert nær for-/bakhjul på kjøretøy for å kunne frakte tunge gjenstander.
● Lastebiler som er produsert i det siste er imidlertid hovedsakelig installert en annen type fjær kalt luftfjæring fordi det er ubehagelig å kjøre lastebiler med bladfjær.
● Men bladfjærer brukes fortsatt på tunge nyttekjøretøyer som varebiler og lastebiler på grunn av holdbarheten.
● Bladfjær består av flerlags fjærplater.Den lengste fjæren kalt hovedfjær er festet til chassis støttet av sjakler.
● Bladfjær gjør det mulig å absorbere støt og vibrasjoner fra et hjul ved å bøye fjærplaten.Det er to typer navn for bladfjæren.
● En av dem kalles "overslengt" når bladfjæren er satt på oversiden av akselen.Den andre kalles "under slengt" når bladfjæren er satt under akselen.
● Hvor bladfjæren skal settes avhenger av kjøretøytypen.
Fordeler og ulemper med bladfjær:
FORDELER
● Den tåler tung belastning
● Ikke dyrt å reparere relativt
Materialet til bladfjæren er laget av stål, så det betyr at den er veldig sterk og tåler tung belastning.Dessuten er den billigere å vedlikeholde enn den andre fjæringen da strukturen er enkel.
ULEMPER
● Ikke behagelig å sykle
● Den kan lett bli skadet
Den er ikke behagelig å sitte i, og den kan hoppe deg opp når du treffer et trinn fordi bladfjæren er laget av stål.
Kostnaden for å reparere vil imidlertid være mye billigere enn luftfjæring, så bladfjærer brukes fortsatt på tunge nyttekjøretøyer som varebiler og lastebiler.
Henvisning
Gi forskjellige typer bladfjærer som inkluderer konvensjonelle flerbladsfjærer, parabolske bladfjærer, luftlinker og fjærende trekk.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det tunge semi-tilhengerbladfjærer, lastebilbladfjærer, lette tilhengerbladfjærer, busser og landbruksbladfjærer.
Produksjon
Pakking og frakt
QC utstyr
Vår fordel
Tykkelse mindre enn 20 mm.Vi bruker materialet SUP9
Tykkelse fra 20-30mm.Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm.Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm.Vi velger 52CrMoV4 som råstoff
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
Vi svinger fjæren i kjøleoljen i 10 sekunder i henhold til fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær sett under stress-peening.
Tretthetstest kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
Teknisk aspekt
1、QC-styringssystem: Implementering av IATF 16949-2016;
2、Tjenester kvalitetsstyringssystem: Implementering av ISO 9001-2015
3、Produktkvalitetsstandarder: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4、Råmateriale fra de 3 beste stålverkene i Kina
5、 Ferdige produkter testet av stivhetstestmaskin, buehøydesortering;og tretthetstestmaskin
6、Prosesser inspisert av metallografisk mikroskop, spektrofotometer, karbonovn, karbon- og svovelkombinert analysator
7、Anvendelse av automatisk CNC-utstyr som varmebehandlingsovn og bråkjølelinjer, avsmalningsmaskiner, skjæremaskin og robotassistentproduksjon
8、Optimaliser produktmiksen og reduser kundenes kjøpskostnader
9 、 Gi designstøtte ， for å designe bladfjær i henhold til kundens kostnad
Serviceaspekt
1、 Mer enn 10 fjæringeniørers støtte， utmerket team med rik erfaring
2、Tenk fra kundenes perspektiv, håndtere behovene til begge sider systematisk og profesjonelt, og kommuniser på en måte som kundene kan forstå
3,7x24 arbeidstimer sikrer vår tjeneste systematisk, profesjonell, rettidig og effektiv
