● Kapasitet: 24 000 til 32 000 kg
● Varen totalt har 17 stk, råvarestørrelsen er 120*14 for første og andre blad, den tredje og den fjerde er 120*20, andre er 120*18
● Råstoffet er SUP9
● Den frie buen er 110±3 mm, fremkallingslengden er 1820, senterhullet er 20,5
● Maleriet bruker elektroforetisk maling
● Vi kan også produsere base på kundens tegninger for å designe
Varenr. | Utviklingslengde | Gratis bue | Antall blader | Tykkelse av blader | Bredde på blader |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | |
24T | 1662 | 79 | 18 | 16.13.18 | 90 |
28T | 1820 | 110 | 19 | 14/16 | 120 |
32T | 1820 | 110 | 17 | 18.14.20 | 120 |
Boggioppheng er for å redusere den vanlige bladfjæropphengets fremre og bakre braketter til en enkelt brakett koblet til chassiskroppen.Stresspunktene deles på for- og bakakselen.Sammenlignet med vanlige bladfjæroppheng kan boggioppheng bære mer kapasitet.Denne typen Bogie-oppheng er mindre brukt i vanlige semitrailere, og brukes hovedsakelig i tung semitrailer og lastebil.
1. 12T bladfjær (seksjon: 90×13, 90×16, 90×18, 18 blader) for 24T boggi;
2. 14T bladfjær (seksjon: 120×14, 120×16, 19 blader) for 28T boggi;
3. 16T bladfjær (seksjon: 120×14, 120×18, 120×20, 17 blader) for 32T boggi.
En bladfjær er det mest brukte elastiske elementet i biloppheng.Det er en tilnærmet lik styrke stålbjelke sammensatt av flere legeringsfjærplater med lik bredde og ulik lengde.Hovedfunksjonen er å overføre alle krefter og momenter mellom hjul og rammer, slappe av påvirkningsbelastning forårsaket av veibanen og realisere kjøretøyveiledning, gjøre kjøretøy normal kjøring.Bladfjærer er mye brukt på oppheng for tunge lastebiler, lette lastebiler, pick-uper, biler, skjeletthengere, lavtgående tilhengere, flathengere, oljetanktilhengere, varebilhengere, tretransporthengere, svanehalshengere, landbruksbiler, etc. Klassifisering av bladfjærer inkluderer konvensjonelle bladfjærer, parabolske bladfjærer, Z-type luftkoblinger, TRA bladfjærer, tilhengerbladfjærer, light duyt tilhengerfjærer, båthengerfjærer, pickup-bladfjærer, semitrailerfjærer, lastebilfjærer, landbruks-/landbrukstilhenger fjærer, fjærende drag, bussfjærer, boggie/boogie fjærer, tunge lastebilfjærer, etc.
Gi forskjellige typer bladfjærer som inkluderer konvensjonelle flerbladsfjærer, parabolske bladfjærer, luftlinker og fjærende trekk.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det tunge semi-tilhengerbladfjærer, lastebilbladfjærer, lette tilhengerbladfjærer, busser og landbruksbladfjærer.
Tykkelse mindre enn 20 mm.Vi bruker materialet SUP9
Tykkelse fra 20-30mm.Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm.Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm.Vi velger 52CrMoV4 som råstoff
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
vi svinger fjæren i kjøleoljen i 10 sekunder i henhold til fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær sett under stress-peening.
Tretthetstest kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
1、Produkttekniske standarder:implementering av IATF16949
2、 Mer enn 10 fjæringeniørers støtte
3、Råmateriale fra de 3 beste stålverkene
4、 Ferdige produkter testet av stivhetstestmaskin, buehøydesortering;og tretthetstestmaskin
5、Prosesser inspisert av metallografisk mikroskop, spektrofotometer, karbonovn, karbon- og svovelkombinert analysator;og hardhetstester
6、Anvendelse av automatisk CNC-utstyr som varmebehandlingsovn og slukkelinjer, koniske maskiner, blankskjæremaskin;og Robot-assistent produksjon
7、Optimaliser produktmiksen og reduser kundenes kjøpskostnader
8 、 Gi designstøtte , for å designe bladfjær i henhold til kundens kostnad
1、 Utmerket team med rik erfaring.
2、Tenk fra kundenes perspektiv, håndtere behovene til begge sider systematisk og profesjonelt, og kommuniser på en måte som kundene kan forstå.
3,7x24 arbeidstimer sikrer vår tjeneste systematisk, profesjonell, rettidig og effektiv.