1. OEM-nummeret er LTGAK11-030500, spesifikasjonen er 100 * 38, råmaterialet er 51CrV4
2. Varen har totalt to deler, det første med øye, bruk gummihylse (φ30×φ68×100), lengden fra midten av øyet til det sentrale hullet er 500 mm. Det andre stykket er av Z-typen, lengden fra dekselet til enden er 975 mm.
3. Fjærens høyde er 150 mm
4. Maleriet bruker elektroforetisk maling, fargen er mørk grå
5. Brukes sammen med luftsett for luftfjæring
6. Vi kan også produsere basert på kundens tegninger design
Varenummer | Type | Spesifikasjon (mm) | Lengde (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Den er vanligvis satt sammen av ett eller to fjærblad, som brukes symmetrisk med venstre og høyre.
● Den er montert mellom akselen og luftfjæringsbraketten.
● Den er formet som en helhet, og strukturen omfatter en rett del, en bøyende del og en øyerullende del.
● Det rullede øyet er utstyrt med en gummikomposittbøssing.
● Vanlige materialspesifikasjoner for føringsarmen er fra 90 til 100 mm i bredden og fra 20 til 50 mm i tykkelsen.
● Fjæringen som støtter lastebilen er en svært viktig del som påvirker lastebilens egenskaper betydelig, så type og tilstand på fjæringen er viktige punkter å sjekke når du kjøper en brukt lastebil.
● Bladfjær er en type oppheng som består av fjærplater med forskjellige lengder som er montert nær for-/bakhjulene på kjøretøy for å kunne bære tunge gjenstander.
● Imidlertid er lastebiler som produseres i nyere tid hovedsakelig installert en annen type fjær som kalles luftfjæring, fordi det er ubehagelig å kjøre lastebiler med bladfjær.
● Men bladfjærer brukes fortsatt på tunge nyttekjøretøy som varebiler og lastebiler på grunn av holdbarheten.
● Bladfjæren består av flerlags fjærplater. Den lengste fjæren, kalt hovedfjæren, er festet til chassiset og støttes av sjakler.
● Bladfjær gjør det mulig å absorbere støt og vibrasjoner fra et hjul ved å bøye fjærplaten. Det finnes to typer navn på bladfjæren.
● En av dem kalles «oversvingt» når bladfjæren er plassert på oversiden av akselen. Den andre kalles «undersvingt» når bladfjæren er plassert under akselen.
● Stedet bladfjæren skal plasseres avhenger av kjøretøytypen.
FORDELER
● Den tåler tunge belastninger
● Ikke dyrt å reparere i forhold til
Materialet i bladfjæren er laget av stål, noe som betyr at den er veldig sterk og tåler tung belastning. Den er også billigere å vedlikeholde enn andre typer fjæring, siden strukturen er enkel.
ULEMPER
● Ikke komfortabel å kjøre
● Den kan lett bli skadet
Den er ikke komfortabel å sykle i, og du kan hoppe opp når du treffer et trinn fordi bladfjæren er laget av stål.
Reparasjonskostnadene vil imidlertid være mye billigere enn luftfjæring, så bladfjærer brukes fortsatt på tunge nyttekjøretøy som varebiler og lastebiler.
Tilbyr forskjellige typer bladfjærer, inkludert konvensjonelle flerbladfjærer, parabolske bladfjærer, luftstangfjærer og fjærede trekkstenger.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det bladfjærer til tunge semitrailere, bladfjærer til lastebiler, bladfjærer til lette tilhengere, busser og bladfjærer til landbruket.
Tykkelse mindre enn 20 mm. Vi bruker materiale SUP9
Tykkelse fra 20–30 mm. Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm. Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm. Vi velger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
Vi svinger fjæren i slokkingsoljen i 10 sekunder, avhengig av fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær er satt under spenningsblåsing.
Utmattelsestesten kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
1. Kvalitetssikringssystem: Implementering av IATF 16949-2016;
2. Kvalitetsstyringssystem for tjenester: Implementering av ISO 9001-2015
3. Produktkvalitetsstandarder: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4. Råmateriale fra de 3 største stålverkene i Kina
5. Ferdige produkter testet med stivhetstestmaskin, lysbuehøydesorteringsmaskin og utmattingstestmaskin
6. Prosesser inspisert av metallografisk mikroskop, spektrofotometer, karbonovn, karbon- og svovelkombinert analysator
7. Bruk av automatisk CNC-utstyr som varmebehandlingsovn og bråkjølingslinjer, avsmalningsmaskiner, skjæremaskiner og robotassistert produksjon.
8. Optimaliser produktmiksen og reduser kundenes kjøpskostnader
9. Gi designstøtte for å designe bladfjæren i henhold til kundens kostnad.
1. Mer enn 10 våringeniørers støtte, utmerket team med rik erfaring
2. Tenk fra kundenes perspektiv, håndter begge siders behov systematisk og profesjonelt, og kommuniser på en måte som kundene kan forstå.
3,7 x 24 arbeidstimer sikrer at tjenesten vår er systematisk, profesjonell, rettidig og effektiv