A bladfjærer det mest brukte elastiske elementet i biloppheng.Det er en elastisk bjelke med omtrent lik styrke sammensatt av flere legeringsfjærblader med lik bredde og ulik lengde.Den bærer den vertikale kraften forårsaket av egenvekten og lasten til kjøretøyet og spiller rollen som støtdemping og demping.Samtidig kan den også overføre dreiemomentet mellom kjøretøyets karosseri og hjulet og styre hjulbanen.
Ved bruk av kjøretøy, for å møte kravene til forskjellige veiforhold og lastendringer, er det uunngåelig å øke eller redusere antall bladfjærer på kjøretøyet.
Økning eller reduksjon av antall bladfjærer vil ha en viss effekt på stivheten og levetiden.Følgende er bekymret introduksjon og analyse av denne effekten.
(1) Denberegningsformelav konvensjonell bladfjærstivhet C er som følger:
Parametrene er beskrevet nedenfor:
δ： Formfaktor (konstant)
E: Materialets elastisitetsmodul (konstant)
L：Funksjonslengden til bladfjæren;
n: Antall vårblader
b: Bredde på bladfjæren
h: Tykkelsen på hvert vårblad
I henhold til ovennevnte stivhet (C) beregningsformel kan følgende konklusjoner trekkes:
Bladnummeret til bladfjærenheten er proporsjonal med stivheten til bladfjærenheten.Jo mer bladnummer på bladfjærenheten, desto større er stivheten;jo mindre bladnummer på bladfjærenheten, desto lavere er stivheten.
(2) Tegning design metode for hvert blad lengde påbladfjærer
Når du designer bladfjærenheten, er den mest rimelige lengden på hvert blad vist i figur 1 nedenfor:
(Figur 1. Rimelig designlengde for hvert blad på bladfjærenheten)
På figur 1 er L / 2 den halve lengden av fjærbladet og S / 2 er den halve lengden av klemavstanden.
I henhold til designmetoden til bladfjærmonteringslengden kan følgende konklusjoner trekkes:
1) Økning eller reduksjon av hovedbladet har en tilsvarende økning eller reduksjon i forhold til stivheten til bladfjærenheten, noe som har liten effekt på kraften til andre blader, og vil ikke ha en dårlig effekt på levetiden til bladene. bladfjærmontering.
2) Økningen eller reduksjonen avikke-hovedbladvil påvirke stivheten til bladfjærenheten og samtidig ha en viss effekt på levetiden til bladfjærenheten.
① Øk en ikke-hovedblad av bladfjærenheten
I henhold til tegnedesignmetoden til bladfjæren, når ikke-hovedbladet legges til, vil helningen til den røde linjen som bestemmer lengden på bladene bli større etter å ha blitt trukket fra O-punktet.For å få bladfjærenheten til å spille en ideell rolle, bør lengden på hvert blad over det økte bladet forlenges tilsvarende;lengden på hvert blad under det økte bladet bør forkortes tilsvarende.Hvis en ikke-hovedbladfjærlegges til etter eget ønske, vil andre ikke-hovedblader ikke utføre sin funksjon godt, noe som vil påvirke levetiden til bladfjærenheten.
Som vist i figur 2 nedenfor.Når det tredje ikke-hovedbladet legges til, skal det tilsvarende tredje bladet være lengre enn det opprinnelige tredje bladet, og lengden på andre ikke-hovedblader skal reduseres tilsvarende, slik at hvert blad i bladfjærenheten kan spille sin rett rolle.
(Figur 2. Ikke-hovedblad lagt til bladfjærenheten)
②Reduser et ikke-hovedblad på bladfjærenheten
I henhold til tegningsdesignmetoden til bladfjæren, når du reduserer ikke-hovedbladet, trekkes den røde linjen som bestemmer lengden på bladene fra O-punktet og skråningen blir mindre.For å få bladfjærenheten til å spille en ideell rolle, bør lengden på hvert blad over det reduserte bladet reduseres tilsvarende;lengden på hvert blad under det reduserte bladet bør økes tilsvarende;for å gi det beste spillet til rollen som materialer.Hvis et ikke-hovedblad reduseres etter ønske, vil andre ikke-hovedblader ikke utføre sin funksjon godt, noe som vil påvirke levetiden til bladfjærenheten.
Som vist i figur 3 nedenfor.Reduser det tredje ikke-hovedbladet, lengden på det nye tredje bladet skal være kortere enn det opprinnelige tredje bladet, og lengden på andre ikke-hovedblad skal forlenges tilsvarende, slik at hvert blad på bladfjærenheten kan spille sin behørig rolle.
Figur 3. Ikke-hovedblad redusert fra bladfjærmontering)
Gjennom analysen av stivhetsberegningsformel og bladfjærtegningsdesignmetode kan følgende konklusjoner trekkes:
1) Antall fjærblader er direkte proporsjonalt med stivheten til bladfjærer.
Når bredden og tykkelsen på bladfjæren forblir uendret, jo flere fjærblader, jo større er stivheten til bladfjærenheten;jo mindre tall, jo mindre stivhet.
2) I tilfelle at bladfjærdesignet er fullført, har tilsetning av hovedbladet ingen effekt på levetiden til bladfjærenheten, kraften til hvert blad på bladfjærenheten er jevn, og materialutnyttelsesgraden er rimelig .
3) I tilfelle at bladfjærdesignet er fullført, vil økning eller reduksjon av ikke-hovedbladet ha en negativ effekt på belastningen til andre blader og levetiden til bladfjærmonteringen.Lengden på andre blader skal justeres samtidig ved økning eller reduksjon av antall vårblader.
For flere nyheter, vennligst besøkwww.chleafspring.com.
Innleggstid: Mar-12-2024
