Kina OEM-produsent pickup bladfjær for pick up 4X4 lastebil

En stor ulempe med bladoppsett er at de ikke er strålende når det kommer til justering av fjæring.I racing- og ytelsesbilapplikasjoner er det viktig å kunne manipulere et fjæringsoppsett for kjøreforholdene og for forskjellige kjørestiler, noe som er mye enklere i dag gjennom justerbare coilovers.Denne mangelen på justerbarhet av bladoppsett understrekes av at endene på bladfjærene er festet til chassiset, noe som gir svært lite rom for å forkorte eller forlenge bladene.Justeringer kan derfor bare virkelig gjøres gjennom styrken og fleksibiliteten til materialet som brukes til å lage bladfjærene.Bladene tillater også svært få bevegelsesretninger og er egentlig bare designet for å bevege seg vertikalt, mens en kombinasjon av fjær og demper kan manipuleres til et mye større bevegelsesområde.Bladfjærer er godt klemt sammen og boltet til chassiset samt festet til akselen, og gir dermed lite eller ingen mulighet for noen annen bevegelsesretning som kan føre til kraftig slitasje på leddene og koblingene som holder oppsettet sammen.Denne forbindelsen med en levende bakaksel kan forårsake komiske dynamiske egenskaper i en bil sammenlignet med et mer moderne uavhengig fjæringsoppsett, noe som eldre Mustangs er kjent for.Bakakselen vil ganske enkelt sprette rundt høyhastighetshjørner ettersom fjæringen og akselen blir tvunget til å bevege seg rundt sammen, når et moderne dempet system vil gi mye mer ro til kjøreopplevelsen Sammenlignet med en spiralfjær er bladfjærene generelt mye stivere ganske enkelt. ned til stålkonstruksjonen og den tette pakningen som de boltes og klemmes fast i.Kjørekomfort er derfor ikke et kjennetegn på kjøretøy som bruker bladfjærer, noe som fikk populariteten til å avta dramatisk etter at skikkelige dempere ble introdusert på 1970-tallet til hverdagsbiler på en kostnadseffektiv måte.