Oppheng for pickup, SUV og varebil, erstatningsbladfjær

En parabolsk fjær er i utgangspunktet et blad eller et sett med blader som er avsmalnet på en parabolsk måte i stedet for en lineær.Så fra midten, hvor bladet er tykt, til endene, hvor det er tynnere, trappes avsmalningen ned på en parabolsk måte.Avsmalningen i et enkelt blad håndterer kraftfordelingen fra kjøretøyet til akselen og fungerer bedre enn vanlig fjær.Bladfjæren er et viktig ledd mellom chassiset og kjøretøyets aksel. Den har den ekstra rollen som å absorbere og lagre energi og frigjøre den.Den har en jevn belastning gjennom hele lengden. Når det gjelder effektivitet, er den ganske mange sprang foran den konvensjonelle bladfjæren.
1. Parabolsk fjærenhet inneholder mindre antall blader sammenlignet med konvensjonell fjærenhet, men kan bære lik belastning.
2. Parabolfjærer er egnet for lange kjøreturer, gir bedre kjørekomfort og kontroll til sjåføren.
3. Hvert blad av parabolsk enhet fungerer som en separat fjær.
4. I parabolsk fjærmontering er alle blader av full lengde og bærer lik belastning som i konvensjonell bladfjærmontering.
5.Det er et gap mellom parabolske blader, noe som reduserer friksjonen mellom bladene og gir bedre kjørekomfort.
6. Vekten på parabolenheten er 30 % mindre enn den konvensjonelle fjærenheten, og nyttelasten til kjøretøyet øker i sin tur.
7. I parabolfjær økes øyetykkelsen sammenlignet med konvensjonell fjær, noe som reduserer øyefeil i felten.
8. Råmaterialekvaliteten som brukes til å produsere parabolsk fjær er 50CrV4/SUP 11A som har høyere styrke sammenlignet med 65Si7/SUP 9A brukt i konvensjonelle fjærer.
9. Senterlinjer brukes i parabolsk montering for å unngå friksjon, vann- og gjørmeblokkering mellom bladene, noe som ikke er tilfelle ved konvensjonell montering.
10.For å forbedre utmattelseslevetiden, blir parabolske fjærer spenningsskuttes på en kontrollert måte sammenlignet med konvensjonelle fjærer som er kulepennet.
11.Henkel-belegg for bedre overflatebeskyttelse er utført i parabolske fjærer sammenlignet med svart oksidbelegg i konvensjonelle fjærer.
12. Bæreevnen i tilfelle av parabolsk fjærmontering med tillegg av ett parabolsk hjelpeblad er lik tillegget av tre blader av konvensjonelle fjærer.