OEM TRA-serien bladfjærer for lett tilhenger

Bladfjærer er en integrert del av hjulopphenget på hjulkjøretøy. Disse støtter vekten av kjøretøyet og lasten. Hvis du skulle diskutere dette emnet med mekanikere eller bilentusiaster, kan du støte på begrepet "parabolske bladfjærer". Dette er en variant av bladfjæren som gir mange fordeler for kjøretøyet ditt, inkludert forbedring av kjørekvaliteten. Som nevnt tidligere er en bladfjær en viktig del av et kjøretøys fjæringssystem. Denne komponenten består av lag med stål som varierer i størrelse. De fleste former for bladfjærer er formet til en elliptisk form for å la komponenten bøye seg når trykk legges til. Bladfjærer ble mye brukt så tidlig som i middelalderen. Den gang ble de kalt bæreevne for laminerte fjærer. De fleste gamle kjøretøy hadde dem på.

I dag finner du bladfjærer i lastebiler og varebiler som er pålagt å frakte tunge lass. Det overordnede formålet med en bladfjær er å gi støtte til et kjøretøy og skape en jevnere kjøring ved å absorbere støt. Det påvirker også hvor høyt kjøretøyet kjører og opprettholder dekkjusteringen mens man er på veien. Det finnes flere varianter av en bladfjær. Du finner standard bladfjærer og også parabolske bladfjærer fra leverandører av bildeler. En parabolsk bladfjær består av et blad eller et sett med blader som er koniske fra midten til endene. Midten er tykkere sammenlignet med endene. En standard bladfjær består vanligvis av flere blader, der hvert blad er lengre enn det under. For standard semi-elliptiske bladfjærer er hvert blad laget med en annen lengde, men med lik tykkelse fra den ene enden til den andre. Jo mer belastning du trenger, desto tykkere må bladene være og desto flere blader trenger du. Sammenlignet med en standard bladfjær består en parabolsk bladfjær av færre blader, og endene er koniske. Formen er semi-elliptisk, som de fleste bladfjærer. Bortsett fra det er den parabolske bladfjærens design laget slik at bare midten og endene av fjæren berører hverandre. Dette gir en fordel ved å forhindre friksjon mellom bladene. Siden bladene smalner av fra ende til sentrum, resulterer det i en jevnt fordelt belastning over fjæren. Dette fører til en roligere og mer komfortabel kjøring. Med standard bladfjærer er bladene klemt sammen, noe som betyr at det kan være mer friksjon mellom bladene.