Velkommen til CARHOME
BPW Boggioppheng HJ AKSLING Bladfjær
Detalj
Bogie-bladfjæren er egnet for spesielle og tunge semitrailere, den installeres med BPW, FUWA, HJ, L1-aksel
1. Kapasitet: 24 000 til 32 000 kg
2. Totalt sett er det 19 stk. Råmaterialestørrelsen er 90*14 for første, andre og tredje blad, fjerde, femte, ellevte til fjortende er 90*18, andre er 90*16
3. Råmaterialet er SUP9
4. Den frie buen er 96 ± 5 mm, utviklingslengden er 1036, senterhullet er 18,5
5. Maleriet bruker elektroforetisk maling
6. Vi kan også produsere basert på kundens tegninger for å designe
Hva er boggioppheng i lastebiler?
Lastebilboggioppheng refererer til et fjæringssystem som vanligvis brukes i tunge kjøretøy som lastebiler og tilhengere.
Den består av et sett med to eller flere aksler som er koblet til rammen eller chassiset gjennom et system av fjærer, støtdempere og koblinger.
Hovedformålet med boggioppheng er å fordele vekten av kjøretøyet og lasten jevnt over flere aksler, og dermed redusere effekten av ujevnheter i veien og gi en jevnere kjøring.
Et boggi-opphengssystem er spesielt gunstig for lastebiler som trenger å frakte tung last over lange avstander, fordi det bidrar til å forbedre stabilitet, trekkraft og generell håndtering.
Ved å fordele vekten over flere aksler, bidrar boggifjæringen også til å minimere slitasje på individuelle komponenter, og reduserer dermed vedlikeholdskostnader og forlenger kjøretøyets levetid.
I tillegg er boggifjæringen designet for å tilpasse seg ulike typer terreng og veiforhold, noe som gjør den til et allsidig alternativ for lastebiler som må operere i forskjellige miljøer.
Denne typen fjæringssystem finnes i en rekke konfigurasjoner, inkludert bladfjær-, luftfjæring- og spiralfjæroppsett, som hver tilbyr unike fordeler når det gjelder lastekapasitet, kjørekomfort og justerbarhet.
Totalt sett spiller boggifjæring en viktig rolle i å forbedre ytelsen og holdbarheten til lastebiler, noe som gjør det til en viktig funksjon for nyttekjøretøy som trenger å transportere tung last trygt og effektivt.
Bruksområder
Boggioppheng er å redusere de vanlige bladfjæropphengets fremre og bakre braketter til én brakett koblet til chassiskroppen.
Spenningspunktene deles på for- og bakakselen. Sammenlignet med vanlige bladfjæroppheng kan boggioppheng bære mer kapasitet.
Denne typen boggioppheng er mindre brukt i vanlige semitrailere, og brukes hovedsakelig i tunge semitrailere og lastebiler.
Boggibladfjæren brukes til boggioppheng, det finnes tre typer bladfjærdesign:
1. 12T bladfjær (seksjon: 90×13, 90×16, 90×18, 18 blader) for 24T boggi;
2. 14T bladfjær (seksjon: 120×14, 120×16, 19 blader) for 28T boggi;
3. 16T bladfjær (tversjon: 120×14, 120×18, 120×20, 17 blader) for 32T boggi.
Hva er forskjellen mellom aksel og boggi?
Aksler og boggier er begge komponenter i et kjøretøys fjæring og drivverk, men de tjener forskjellige formål og har forskjellige egenskaper.
Akselen er den sentrale akselen som roterer med hjulene og er ansvarlig for å overføre motorens kraft til hjulene.
I de fleste kjøretøy er akselen en enkelt rett aksel som forbinder hjulene på hver side av kjøretøyet. Den spiller en viktig rolle i å støtte vekten av kjøretøyet og lasten, samt å gi dreiemomentet som trengs for å drive kjøretøyet fremover eller bakover.
Aksler finnes i både forhjulsdrevne og bakhjulsdrevne kjøretøy, og de er ofte utstyrt med differensialgir for å la hjulene spinne med forskjellige hastigheter i svinger.
En boggi, derimot, refererer til et sett med to eller flere aksler koblet til rammen eller chassiset gjennom et system av fjærer, støtdempere og koblinger.
I motsetning til en enkelt aksel er boggier konstruert for å fordele vekten av et kjøretøy og dets last over flere aksler, og dermed øke stabiliteten, bæreevnen og den generelle ytelsen.
Boggier brukes vanligvis i tunge kjøretøy som lastebiler, tilhengere og rullende materiell, der evnen til å frakte tung last over lange avstander er avgjørende.
En av hovedforskjellene mellom aksler og boggier er deres respektive roller i å støtte og fordele vekt.
Mens aksler primært brukes til å overføre kraft og støtte vekten av et enkelt hjul eller et par hjul, er boggier designet for å fordele vekten av et kjøretøy og lasten over flere aksler, noe som reduserer virkningen av ujevnheter i veien og gir en bedre og jevnere kjøreopplevelse.
I tillegg er boggier ofte utstyrt med tilleggskomponenter som fjæringssystemer og forbindelsesstenger for ytterligere å forbedre bæreevnen og den generelle ytelsen.
Oppsummert er hovedforskjellen mellom aksler og boggier design og funksjonalitet.
En aksel er en enkelt aksel som overfører kraft til hjulene, mens en boggi er et sett med flere aksler som samarbeider for å fordele vekt og forbedre ytelsen til et tungt kjøretøy.
Disse to komponentene er avgjørende for at kjøretøyets hjuloppheng og drivverk skal fungere ordentlig, men de tjener forskjellige formål og er konstruert for å oppfylle forskjellige driftskrav.
Referanse
Tilbyr forskjellige typer bladfjærer, inkludert konvensjonelle flerbladfjærer, parabolske bladfjærer, luftstangfjærer og fjærede trekkstenger.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det bladfjærer til tunge semitrailere, bladfjærer til lastebiler, bladfjærer til lette tilhengere, busser og bladfjærer til landbruket.
Produksjon
Pakking og frakt
QC-utstyr
Vår fordel
Kvalitetsaspekt:
Tykkelse mindre enn 20 mm. Vi bruker materiale SUP9
Tykkelse fra 20–30 mm. Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm. Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm. Vi velger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
Vi svinger fjæren i slokkingsoljen i 10 sekunder, avhengig av fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær er satt under spenningsblåsing.
Utmattelsestesten kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
Teknisk aspekt
1. Kostnadseffektivitet: På grunn av den relativt enkle design- og produksjonsprosessen for bladfjærer, kan fabrikken vår tilby en kostnadseffektiv løsning for produksjon av fjæringskomponenter.
2. Holdbarhet: Bladfjærer er kjent for sin holdbarhet og evne til å tåle tunge belastninger og tøffe veiforhold, noe som gjør dem til et pålitelig valg for en rekke kjøretøy.
3. Allsidighet: Bladfjærer er designet og produsert for å passe til forskjellige kjøretøytyper, inkludert lastebiler, tilhengere og terrengkjøretøy, noe som gir allsidighet for et bredt spekter av bruksområder.
4. Bæreevne: Bladfjærer tåler tunge belastninger, og fabrikken vår kan lage dem egnet for nyttekjøretøy og industrielt utstyr som krever et sterkt fjæringssystem.
5. Enkel å vedlikeholde: Bladfjærsystemer er relativt enkle å vedlikeholde og reparere, noe som reduserer nedetid og vedlikeholdskostnader for bileiere og -operatører.
Serviceaspektet
1、Stabilitet: Bladfjærer gir utmerket stabilitet og kontroll, spesielt i tunge kjøretøy. Fabrikken vår kan bidra til å oppnå tryggere og mer forutsigbare håndteringsegenskaper.
2. Lang levetid: Hvis bladfjærer er riktig designet og produsert, kan de gi lang levetid, og dermed kan fabrikken vår gi kjøretøyet større holdbarhet og pålitelighet.
3. Tilpasning: Fabrikken vår kan tilpasse design og spesifikasjoner for bladfjærer for å møte de spesifikke kravene til ulike kjøretøyprodusenter og applikasjoner.
4. Motstandsdyktig mot siging: Sammenlignet med andre typer fjæringssystemer er bladfjærer mindre utsatt for å sige over tid, og fabrikken vår kan opprettholde deres bæreevne og ytelse.
5. Terrengkapasitet: Bladfjærer er ideelle for terrengkjøretøy, og fabrikken vår gir nødvendig artikulasjon og støtte for å krysse ujevnt terreng og hindringer.
