1. Varen har totalt 8 stk, råmaterialestørrelsen er 80 * 14 og 80 * 17
2. Råmaterialet er SUP9
3. Den frie buen er 165 ± 6 mm, utviklingslengden er 1600, senterhullet er 16,5
4. Maleriet bruker elektroforetisk maling
5. Vi kan også produsere basert på kundens tegninger for å designe
Forskjellen mellom lette og tunge bladfjærer er hvor mye vekt de tåler.
Tunge bladfjærer, som navnet antyder, er konstruert for å bære tyngre belastninger enn lette bladfjærer.
De finnes igjen vanligvis på større lastebiler (hGV-er), som lastebiler, som – med riktig utstyr – kan tåle opptil 44 tonn.
Alternativt monteres lette eller standard bladfjærer vanligvis på lette nyttekjøretøyer som varebiler, som tåler opptil 3,5 tonn.
Ja, det finnes to hovedtyper bladfjærer: monobladfjærer og multibladfjærer.
Monobladfjærer har et enkelt lag med metall uten ekstra plater, mens flerbladfjærer har flere metallplater festet sammen for å lage en stabel.
Selv om begge kjøretøyene støtter kjøretøyets fjæringssystemer, er flerbladsfjærer mer populære blant nyttekjøretøy, ettersom de gir større styrke og holdbarhet.
Det er flere fordeler med å bruke et bladfjærsystem, hvorav noen inkluderer:
Varighet– på grunn av den lagdelte designen er bladfjærer utrolig slitesterke og tåler tunge belastninger i hundretusenvis av kilometer.
Allsidighet– bladfjærer kan modifiseres og designes for å oppfylle produsentens spesifikasjoner for et bredt utvalg av kjøretøy, inkludert varebiler, lastebiler, tilhengere og lastebiler.
Kostnadseffektivitet– med sin enkle, men effektive design er bladfjærer utrolig kostnadseffektive ettersom de er pålitelige og relativt enkle å
Komfort– bladfjærer sikrer en jevn kjøring ved transport av tung last – selv på ujevne veier og i hull.
Sikkerhet– bladfjærer optimaliserer kjøretøyets ytelse ved å sørge for at dekkene er justert, kjøretøyet er i jevn høyde og styringen er uhindret.
Tilbyr forskjellige typer bladfjærer, inkludert konvensjonelle flerbladfjærer, parabolske bladfjærer, luftstangfjærer og fjærede trekkstenger.
Når det gjelder kjøretøytyper, inkluderer det bladfjærer til tunge semitrailere, bladfjærer til lastebiler, bladfjærer til lette tilhengere, busser og bladfjærer til landbruket.
Tykkelse mindre enn 20 mm. Vi bruker materiale SUP9
Tykkelse fra 20–30 mm. Vi bruker materiale 50CRVA
Tykkelse mer enn 30 mm. Vi bruker materiale 51CRV4
Tykkelse mer enn 50 mm. Vi velger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerte ståltemperaturen strengt rundt 800 grader.
Vi svinger fjæren i slokkingsoljen i 10 sekunder, avhengig av fjærtykkelsen.
Hver monteringsfjær er satt under spenningsblåsing.
Utmattelsestesten kan nå over 150 000 sykluser.
Hvert element bruker elektroforetisk maling
Saltspraytesting når 500 timer
1. Forskning og utvikling: Investering i FoU gjør det mulig for fabrikken å kontinuerlig forbedre produktene sine og utvikle innovative bladfjærdesign.
2. Kompatibilitet med internasjonale standarder: Bladfjærene er konstruert for å overholde globale sikkerhets- og kvalitetsforskrifter.
3. Produksjonskapasitet: Fabrikkens store produksjonskapasitet sikrer en jevn forsyning av bladfjærer for å møte kundenes behov.
4. Metallbehandlingsteknologi: Bruk av varmebehandling og overflatebehandlingsprosesser styrker bladfjærene og beskytter dem mot korrosjon.
5. Bærekraftig praksis: Fabrikken kan prioritere miljøvennlige produksjonsmetoder og materialer i tråd med miljøforskrifter.
1. Med over 22 års erfaring
2. Vårt team spesialiserer seg på levering, montering og reparasjon av kommersielle bladfjærer
3. Lagerfører et bredt utvalg av merker og modeller for profesjonelle og publikum
4. Vi tilbyr kun produkter og tjenester av høyeste kvalitet for kjøretøyene dine.
5. Kundene våre er viktige for virksomheten vår. Vi tilbyr alle nye og eksisterende kunder 12 måneders garanti på standarddeler, samt levering neste dag.