Velkommen til CARHOME
11T 13T luftfjæring for semitrailere og lastebiler med kollisjonsputer
Detalj
| Typer | Tyske suspensjoner, amerikanske suspensjoner, boggie/boogie fjæringsserier, serier med luftfjæring, serier med stiv fjæring, YORK oppheng, ROR oppheng, HENRED oppheng, semitrailer oppheng, henger oppheng og landbruksserier m.m. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Airbag | Firestone, Continental, Sampa, Domestic | ||||
| Merke | BPW-oppheng, FUWA-oppheng, YORK-oppheng, ROR-oppheng, HENRED-oppheng. | ||||
| Komponenter | Forre henger, bakre henger, senterhengere, equalizere, equalizerstifter, equalizerbøssinger, braketter, akselseter, akser, foringer, bladfjærer, U-bolter, bolter, faste armer, justerbare armer, opphengsavstandsstykker, forsterkningsplater, forsterkende braketter for utjevner m.m. | ||||
| Farger | Svart, grå, rød | ||||
| Pakke | Kartong boks | ||||
| innbetaling | TT, L/C | ||||
| Ledetid | 15 ~ 25 virkedager | ||||
| MOQ | 1 Fullfør | ||||
| Nei. | H | Offset avstand | Akselavstand | Air Bag Spes | Aksellast |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10 000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
applikasjoner
Luftfjæring brukes i stedet for konvensjonelle stålfjærer i tunge kjøretøyapplikasjoner som busser og lastebiler, og i noen personbiler.
Den er mye brukt på semitrailere og tog (primært persontog).
Hensikten med luftfjæring er å gi en jevn, konstant kjørekvalitet, men brukes i noen tilfeller til sportsunderstell.
Moderne elektronisk kontrollerte systemer i biler og lette lastebiler har nesten alltid selvnivellering sammen med heve- og senkefunksjoner.
Selv om det tradisjonelt kalles kollisjonsputer eller luftbelg, er det riktige uttrykket luftfjær (selv om disse begrepene også brukes for å beskrive bare gummibelgelementet med endeplatene).
Systemet omfatter
1. en luftfjær av vulkanisert gummi ved hvert hjul
2. en luftkompressor, som vanligvis er plassert i bagasjerommet (bagasjerommet) eller under panseret
3. En lagringstank for trykkluft kan inkluderes for rask "knele", lagring av luft ved ~150psi (1000 kPa), merk (1psi=6,89kPa)
4. en ventilblokk som leder luft fra lagringstanken til de fire luftfjærene via en serie med solenoider, ventiler og mange o-ringer
5. en ECAS-datamaskin som kommuniserer med bilens hoveddatamaskin BeCM og bestemmer hvor lufttrykket skal rutes
6. en serie med 6 mm luftrør som kanaliserer luft gjennom hele systemet (hovedsakelig fra lagertanken til luftfjærene via ventilblokken)
7. en lufttørkerbeholder som inneholder tørkemiddel
8. Høydesensorer ideelt sett på alle 4 kjøretøyshjørner basert, typisk, på resistiv kontaktføling for å gi en absolutt høydereferanse for hvert hjørne av kjøretøyet.
Henvisning
Produksjon
Pakking og frakt
QC utstyr
Vår fordel
Egenskaper og noen fordeler med luftfjær
Når kjøretøyet ikke er lastet, er de myke, men etter hvert som lasten heves, forbedres stivheten ved å øke lufttrykket inne i kammeret.Som et resultat, når kjøretøyet er lett eller fullstendig lastet, gir det den beste kjørekomforten.Når lasten varierer, varieres lufttrykket for å holde kjøretøyets høyde konstant.Ved å absorbere veistøt forbedrer luftfjærer kjøretøyets stabilitet.Luftfjærsystemer er laget for å øke bæreevnen, stabiliteten og den generelle kjørekvaliteten.
