Bladfjærer, en gjenstand fra tiden med hest og vogn, er en kritisk del av noen opphengssystemer for tunge kjøretøy.
Selv om funksjonen ikke har endret seg, har komposisjonen gjort det.Dagens bladfjærer er laget av stål- eller metallkompositter som vanligvis gir problemfri ytelse, fordi de ikke er like utsatt for problemer som andre deler, kan de ofte bli oversett under kjøretøyinspeksjoner.
Inspiserer bladfjærer
Det kan hende du må gi bladfjærene en gang om du merker at lasten synker. Andre tegn på at det er på tide å sjekke bladfjærene inkluderer henging uten last, problemer med å trekke, fjæringen bunner ut, faller til den ene siden og redusert håndtering .
For bladfjærer av stål må du sjekke de enkelte bladene for tegn på at de er ute av posisjon.Du bør også se etter sprekker eller brudd, overdreven slitasje eller gnaging og for hengende eller bøyde blader.
For skjeve laster bør du måle fra rammeskinnen til bakken på et jevnt underlag, og sørg for å konsultere dine tekniske bulletiner for nøyaktige mål.I stålfjærer er sprekkene progressive, noe som betyr at de starter i det små og gradvis blir større.Å inspisere fjærene så snart du mistenker et problem kan fange opp problemer når de fortsatt er små.
Komposittfjærer sprekker også og kan vise overdreven slitasje når det er tid for utskifting, og kan også slite.Noe frynsing er normalt, og du bør rådføre deg med produsenten av fjærer for å sikre at eventuelle frynser du ser er vanlig slitasje.
Se også etter senterbolter som er bøyd, løse eller ødelagte;U-bolter som er plassert og trukket til riktig;og fjærøyne og fjærøyebøssinger som er skadet, forvrengt eller slitt.
Å bytte ut problemfjærer under en inspeksjon kan spare nedetid og penger i stedet for å vente til delen svikter under drift
Kjøper enda en bladfjær
Eksperter over hele linjen sier at de går med OE-godkjente erstatningsfjærer.
Når du bytter ut bladfjærer, anbefaler Somebody bileiere å bytte ut slitte fjærer med et kvalitetsprodukt.Noen ting å se etter:
Bladene skal justeres vertikalt og horisontalt og bør ha et beskyttende belegg.Det skal ikke være avskalering på materialet og delen skal ha et delenummer og produsent stemplet inn i fjæren.
Fjærøyne bør rulles med samme bredde på fjæren og bør være parallelle med og firkantet med resten av bladet.Se etter vårens øyebøssinger som er runde og tette.Bi-metall- eller bronseforinger skal ha sømmen plassert øverst i midten av fjærøyet.
Justerings- og tilbakeslagsklips skal ikke være slått eller bulket.
Fjærens senterbolter eller pluggstifter skal være sentrert på bladet og bør ikke være ødelagt eller forvrengt.
Du bør også vurdere kapasiteten og kjørehøyden når du velger en ny bladfjær.
Skifte bladfjærer
Mens hver erstatning er forskjellig, stort sett, kan prosessen kokes ned til noen få trinn.
Hev kjøretøyet og sikre det ved å bruke bransjens beste praksis.
Fjern dekkene for å få tilgang til kjøretøyets fjæring.
Løsne og fjern de gamle U-boltmutrene og skivene.
Løsne og fjern gamle fjærstifter eller bolter.
Trekk ut den gamle bladfjæren.
Installer den nye bladfjæren.
Installer og fest de nye fjærstiftene eller boltene.
Monter de nye U-boltene og fest dem.
Sett på dekkene igjen.
Senk kjøretøyet og kontroller innrettingen.
Prøvkjør kjøretøyet.
Selv om utskiftingsprosessen virker enkel, vil teknikere være godt tjent med å følge tekniske bulletiner og spesifikasjoner, spesielt hva som gjelder dreiemoment og strammesekvenser.Du bør få tilbake tiltrekk etter 1000-3000 miles.Unnlatelse av å gjøre det, kan føre til at skjøten løsner og fjærfeil.
Innleggstid: 28. november 2023
