Om kvelden 13. oktober la China National Heavy Duty Truck ut sin ytelsesprognose for de tre første kvartalene av 2023. Selskapet forventer å oppnå et nettoresultat som kan tilskrives morselskapet på 625 millioner yuan til 695 millioner yuan i de tre første kvartalene fra 2023, en år-til-år økning på 75 % til 95 %.Blant dem, fra juli til september, var nettoresultatet tilskrevet morselskapet 146 millioner yuan til 164 millioner yuan, en betydelig økning på 300 % til 350 % fra år til år.
Selskapet uttalte at hovedårsaken til resultatveksten er drevet av faktorer som generell bedring i makroøkonomiske operasjoner og et oppsving i etterspørselen etter logistikk-tunge lastebiler, kombinert med det sterke momentumet som opprettholdes av eksporten, og utvinningssituasjonen til tung lastebilindustrien er åpenbart.Selskapet fortsetter å forbedre produktkvalitet og konkurranseevne, akselerere produktoptimalisering, oppgradering og strukturell tilpasning, nøyaktig implementere markedsføringsstrategier og oppnå god vekst i produksjon og salgsvolum, noe som øker lønnsomheten ytterligere.
1、 Oversjøiske markeder blir den andre vekstkurven
I tredje kvartal 2023 opprettholdt China National Heavy Duty Truck (CNHTC) et sterkt vekstmomentum og økte kontinuerlig sin markedsandel, noe som ytterligere befestet sin ledende posisjon i bransjen.I følge data fra China Automobile Association, fra januar til september 2023, oppnådde China National Heavy Duty Truck Group salg av 191400 tunge lastebiler, en år-til-år økning på 52,3 % og en markedsandel på 27,1 %, en økning på 3,1 prosentpoeng sammenlignet med samme periode i 2022, og ligger godt på førsteplass i bransjen.
Det er verdt å merke seg at det oversjøiske markedet er den viktigste drivkraften for Kinas tunge lastebilindustri, og China National Heavy Duty Truck Group har en spesielt betydelig fordel i det utenlandske markedet.Fra januar til september oppnådde den eksport av 99 000 tunge lastebiler, en år-til-år økning på 71,95 %, og fortsatte å opprettholde sin styrke.Eksportvirksomheten står for over 50 % av selskapets omsetning, og har blitt et sterkt vekstpunkt.
Nylig Kinas uavhengige merkevarertunge lastebilerhar betydelig forbedret sin posisjon i utenlandske markeder.Kombinasjonen av faktorer som økt etterspørsel etter infrastruktur fra flere fremvoksende økonomier, frigjøring av etterslep av stiv transportetterspørsel i oversjøiske markeder, og økningen i innflytelsen fra uavhengige merker har betydelig økt eksportsalget av innenlandske tunge lastebiler.
GF Securities mener at siden andre halvdel av 2020 har forsyningskjeden tatt ledelsen i å gjenopprette en gjennombruddsmulighet for Kinas tunge lastebilmerke.Kostnadsforholdet støtter den langsiktige eksportvekstlogikken, og muntlig kommunikasjon kan fortsette å bidra til den positive effekten.Det forventes å opprettholde et godt momentum i Sentral- og Sør-Amerika og "the Belt and Road"-landene, og gradvis bryte gjennom andre markeder, eller bli den andre vekstkurven fokusert av kinesiske merkevarebilbedrifter.
2、Bransjens positive forventninger forblir uendret
I tillegg til det utenlandske markedet har faktorer som økonomisk oppgang, forbruksøkning, sterk etterspørsel etter gassbiler og fornyelsespolitikken til det fjerde nasjonale kjøretøyet lagt grunnlaget for hjemmemarkedet, og industrien opprettholder fortsatt positive forventninger.
Når det gjelder utviklingen av tunglastbilindustrien i fjerde kvartal i år og i fremtiden, uttrykte China National Heavy Duty Truck Corporation optimistiske forventninger under nylige utvekslinger med investorer.China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) uttalte at i fjerde kvartal, drevet av gassbilmarkedet, vil andelen trekkkjøretøyer på hjemmemarkedet nå over 50%, med gassbiler som står for en høyere andel.I fremtiden vil andelen trekkvogner øke jevnt.Selskapet tror at gassbiler vil forbli hovedstrømmen i markedet i fjerde kvartal i år og første kvartal neste år, og vil gjenspeiles i både traktor- og lastebilmarkedet.De lave gassprisene på gassbiler gir lave kostnader for brukerne og øker erstatningsetterspørselen til eksisterende drivstoffbilbrukere.Samtidig vil anleggsbilmarkedet også forbedre seg i fjerde kvartal på grunn av virkningen av relevante nasjonale retningslinjer på eiendoms- og infrastrukturprosjekter.
Når det gjelder utsiktene til industriens bedring, sa CNHTC også at med den gradvise normaliseringen av sosialøkonomien, vil implementeringen av ulike nasjonale økonomiske stabiliseringspolitikker, gjenoppretting av forbrukertilliten og akselerasjonen av veksten i anleggsmidler drive den økonomiske veksten til stabilisere.Den naturlige fornyelsen forårsaket av industriens eierskap, etterspørselsveksten forårsaket av makroøkonomisk stabilisering og vekst, og oppsvinget i etterspørselen etter markedets "oversolgt", samt faktorer som å akselerere fornyelsen av kjøretøy i den fjerde fasen av markedet. nasjonal økonomi og øke andelen nytt energieierskap i den sjette fasen av nasjonaløkonomien, vil gi nye tilskudd til næringens etterspørsel.Samtidig har utviklingen og trendene i utenlandske markeder også spilt en god støttende rolle i etterspørselen og utviklingen avtung lastebilmarked.
Flere forskningsinstitusjoner er like optimistiske med tanke på utviklingsutsiktene til tung lastebilindustrien.Caitong Securities mener at veksttrenden fra år til år for salg av tunge lastebiler i 2023 forventes å fortsette.På den ene siden er de økonomiske grunnforholdene gradvis i ferd med å komme seg, noe som forventes å drive etterspørsel etter frakt og vekst i salg av tunge lastebiler.På den annen side vil eksporten bli et nytt vekstpunkt for tungbilindustrien i år.
Southwest Securities er optimistisk om industriledere med høy ytelsessikkerhet, som China National Heavy Duty Truck Corporation, i sin forskningsrapport.Den mener at med den stabile og positive innenlandske økonomien og aktiv utforskning av utenlandske markeder av vanlige tunge lastebilbedrifter, vil tungbilindustrien fortsette å komme seg i fremtiden.
Innleggstid: 24. november 2023
