4×4 pickup bladfjærer for pickup truck bakfjæring

På grunn av den store mengden metall som er lagt sammen, gir bladfjærer en stor mengde støtte mellom hjulene, akslene og bilens chassis.De kan tåle store vertikale belastninger som påføres dem på grunn av den tette strukturen deres, og derfor bruker tung industri fortsatt dem.Vertikal belastning fordeles også over hele bladfjærens lengde i stedet for akutt gjennom en liten fjær og demper, noe som potensielt kan skape en konsentrert kraft for stor til at fjæringen kan håndtere.I en bil kan demping være en ekstremt viktig egenskap.Hvis fjæringen er underdempet, vil bilen velte seg og sprette godt rundt etter å ha truffet en støt eller hull i veien.Dette var en betydelig egenskap i biler som brukte spiralfjærer før støtdemperens begynnelse og var ugunstig for biler når de ble kjørt i et hvilket som helst reelt tempo.Bladfjærer taklet kjøretøydemping mye bedre på grunn av friksjonen mellom hver stålplate som gjorde responstiden etter en vertikal bøyning i fjæringen mye raskere, og dermed en mye mer kontrollerbar bil.Bladfjærer var enkle i utformingen og billige å produsere sammenlignet med de tidlige fjærene og demperne, derfor var det oppsettet som ble valgt når bilene ble masseprodusert for å sikre pålitelighet og samtidig holde kostnadene lave.Carhome var den enkleste utformingen av partiet, og brukte bare ett blad av fjærstål som smalnet fra tykt i midten til tynne i kantene (kjent som parabolske bladfjærer) for å fordele de vertikale belastningene på riktig måte.Et enkelt bladoppsett kunne imidlertid bare brukes på ekstremt lette kjøretøy på grunn av mangelen på styrke i stangen.