Lastebildeler Rustfrie stålsenterbolter

Senterbolter og muttere er en type festemiddel som har to komponenter – selve bolten, som vanligvis er laget av stål eller en annen metalllegering, og mutteren, som vanligvis er laget av plast eller metall. Bolten har et hode i den ene enden som er gjenget slik at den kan akseptere mutteren. Mutteren har en innvendig gjenge som skrus på boltens utvendige gjenge. Når mutteren er helt strammet til bolten, skaper den et sikkert grep mellom de to delene. Senterbolter og muttere har mange bruksområder i ulike bransjer. I bilindustrien for å feste funksjoner som bremser eller eksosanlegg. I hver applikasjon gir senterbolter og muttere en sterk forbindelse mellom to deler, samtidig som de lar dem bevege seg uavhengig om nødvendig. I en bladfjærenhet er en av de viktigste delene senterbolten. I midten av hvert blad er det et hull. Bolten føres gjennom dette hullet i hvert av de fire, fem eller flere bladene som utgjør en fjær. Senterbolten holder effektivt bladene sammen og setter dem i kontakt med akselen. Senterbolthodet kobles til akselen, noe som gir lastebilen bakfjæringen i kombinasjon med bladfjærene. Til tross for sin betydning er senterbolten også en av de potensielt mest sårbare delene av en bladfjær. For å sikre at senterbolten ikke ryker på grunn av bøying av blader, kreves det en annen komponent for å holde bladene tett sammen i form av en fjærenhet. For dette formålet binder U-bolter bladfjærene sammen. På hver side av senterbolten klemmer U-bolter bladene til en stram fjær. Senterbolten er avhengig av U-boltene og omvendt for å opprettholde solide bladfjærer på begge sider av bakakselen på en lastebil. Følgelig, hvis U-boltene er for løse, kan senterbolten til slutt ryke på grunn av trykk fra de bøyende bladene. For at U-boltene skal gjøre jobben sin ordentlig, må de strammes med riktig mengde moment. Dette skåner bladfjæren for plagsomme bevegelser som kan skade bladene, akselen og spesielt senterbolten. På lastebiler der U-boltene ikke er tilstrekkelig festet, oppstår skaden vanligvis i følgende rekkefølge – først ryker senterbolten, deretter gir de individuelle bladene på fjæren etter raskere på grunn av sprekker forårsaket av bøyningsbevegelser hvert blad gjør mot overflaten til naboen. Fjerning av bladfjærens senterbolt kan være vanskelig eller enkelt, avhengig av hvilken type grep du klarer å få på pinnen. Selv om det kan være nyttig å vite hvordan du fjerner senterpinnen fra en bladfjær, kan det være best å bytte ut bladfjæren helt.