1. Makronivå: Den kommersielle bilindustrien har vokst med 15 %, med ny energi og intelligens som har blitt drivkraften for utvikling.
I 2023 opplevde den kommersielle bilindustrien en nedgang i 2022 og sto overfor muligheter for utvinningsvekst.I følge data fra Shangpu Consulting Group forventes det totale salgsvolumet for nyttekjøretøymarkedet å nå 3,96 millioner enheter i 2023, en år-til-år økning på 20 %, som markerer den høyeste vekstraten på nesten et tiår.Denne veksten er hovedsakelig påvirket av flere faktorer som forbedring av den nasjonale og internasjonale økonomiske situasjonen, optimalisering av politikkmiljøet og fremme av teknologisk innovasjon.
(1) For det første er den innenlandske økonomiske situasjonen stabil og i bedring, noe som gir sterk etterspørselsstøtte for nyttekjøretøymarkedet.I følge data fra Shangpu Consulting Group økte Kinas bruttonasjonalprodukt (BNP) i første halvår av 2023 med 8,1 % fra år til år, høyere enn nivået på 6,1 % for hele 2022. Blant dem, tertiær industri vokste med 9,5 % og bidro med 60,5 % til BNP-veksten, og ble den viktigste drivkraften for økonomisk vekst.Transport-, lager- og postindustrien hadde en vekst fra år til år på 10,8 %, 1,3 prosentpoeng høyere enn gjennomsnittsnivået i tertiærindustrien.Disse dataene indikerer at Kinas økonomi har kommet seg etter virkningen av epidemien og gått inn i et stadium med utvikling av høy kvalitet.Med utvinning og utvidelse av økonomiske aktiviteter har også etterspørselen etter nyttekjøretøyer innen logistikk og passasjertransport økt.
(2) For det andre bidrar det politiske miljøet til en stabil vekst i markedet for nyttekjøretøy, spesielt innen ny energi og etterretning.2023 markerer begynnelsen på den 14. femårsplanen og begynnelsen på en ny reise mot å bygge et sosialistisk modernisert land på alle måter.I denne sammenhengen har de sentrale og lokale myndighetene suksessivt innført en rekke politikk og tiltak for å stabilisere vekst, fremme forbruk, sikre sysselsetting og gagne folks levebrød, og sprøyte vitalitet inn i nyttekjøretøymarkedet.For eksempel foreslår kunngjøringen om ytterligere stabilisering og utvidelse av bilforbruk flere tiltak som å støtte utviklingen av nye energikjøretøyer, oppmuntre bruktbiltransaksjoner og forbedre infrastrukturkonstruksjon;De veiledende meningene om å akselerere den innovative utviklingen av intelligente tilkoblede kjøretøyer foreslår flere oppgaver som å akselerere teknologisk innovasjon av intelligente tilkoblede kjøretøy, styrke konstruksjonen av intelligente tilkoblede kjøretøystandardsystemer og akselerere den industrielle anvendelsen av intelligente tilkoblede kjøretøy.Disse retningslinjene bidrar ikke bare til den generelle stabiliteten i markedet for nyttekjøretøy, men bidrar også til gjennombrudd og utvikling innen ny energi og intelligens.
(3) Endelig har teknologisk innovasjon brakt nye vekstpunkter til nyttekjøretøymarkedet, spesielt innen ny energi og intelligens.I 2023 har den kommersielle bilindustrien gjort betydelige fremskritt og gjennombrudd innen ny energi og intelligens.I følge data fra Shangpu Consulting Group solgte det nye energimarkedet for nyttekjøretøy i første halvdel av 2023 totalt 412 000 kjøretøy, en år-til-år økning på 146,5 %, og utgjorde 20,8 % av det totale nyttekjøretøymarkedet og nå et historisk høydepunkt.Blant dem ble det solgt 42 000 nye tunge energilastebiler, en år-til-år økning på 121,1 %;Det kumulative salget av nye energilette lastebiler nådde 346 000 enheter, en år-til-år økning på 153,9 %.Det kumulative salget av nye energibusser nådde 24 000 enheter, en år-til-år økning på 63,6 %.Disse dataene indikerer at nye energikjøretøyer har gått inn i en periode med omfattende markedsorientert ekspansjon, og innledet et nytt stadium av utvikling og vekst.Når det gjelder intelligens, ble det i første halvdel av 2023 solgt totalt 78 000 L1-nivå og over intelligente tilkoblede nyttekjøretøyer, en år-til-år økning på 78,6 %, som utgjør 3,9 % av det totale nyttekjøretøymarkedet.Blant dem solgte L1-nivå intelligente tilkoblede nyttekjøretøyer 74000 enheter, en år-til-år økning på 77,9 %;L2-nivå intelligente tilkoblede nyttekjøretøyer solgte 3800 enheter, en år-til-år økning på 87,5 %;L3 eller høyere intelligente tilkoblede nyttekjøretøyer har solgt totalt 200 kjøretøy.Disse dataene indikerer at intelligente tilkoblede nyttekjøretøy i utgangspunktet har nådd masseproduksjonsnivået og har blitt brukt i noen scenarier.
Oppsummert, i første halvdel av 2023 viste den kommersielle bilindustrien en veksttrend under påvirkning av flere faktorer som nasjonal og internasjonal økonomisk situasjon, politisk miljø og teknologisk innovasjon.Spesielt innen ny energi og intelligens har det blitt den viktigste drivkraften og høydepunktet i utviklingen av nyttekjøretøyindustrien.
2. På segmentert markedsnivå: Tunge lastebiler og lette lastebiler leder markedsveksten, mens personbilmarkedet tar seg gradvis opp igjen.
I første halvdel av 2023 har ytelsen til forskjellige segmenterte markeder sine egne egenskaper.Fra dataene leder tunge lastebiler og lette lastebiler markedsveksten, mens personbilmarkedet gradvis er i ferd med å komme seg.
(1)Tunge lastebiler: Drevet av etterspørsel etter infrastrukturinvesteringer, logistikk og transport, har markedet for tunge lastebiler opprettholdt et høyt driftsnivå.I følge data fra Shangpu Consulting Group nådde produksjonen og salget av tunge lastebiler i første halvår 2023 henholdsvis 834 000 og 856 000, med en vekst fra år til år på 23,5 % og 24,7 %, høyere enn den totale veksten rate av nyttekjøretøyer.Blant dem nådde produksjonen og salget av traktorkjøretøy henholdsvis 488 000 og 499 000 enheter, med en år-til-år vekst på 21,8 % og 22,8 %, og utgjorde 58,6 % og 58,3 % av det totale antallet tunge lastebiler, og fortsetter å opprettholde en dominerende stilling.Produksjonen og salget av dumpere nådde henholdsvis 245 000 og 250 000 enheter, med en vekst fra år til år på 28 % og 29 %, som utgjorde 29,4 % og 29,2 % av den totale mengden tunge lastebiler, og viser en sterk vekst.Produksjonen og salget av lastebiler nådde henholdsvis 101 000 og 107 000 enheter, med en år-til-år vekst på 14,4 % og 15,7 %, som utgjorde 12,1 % og 12,5 % av det totale antallet tunge lastebiler, og opprettholder stabil vekst.Fra markedsstrukturens perspektiv presenterer markedet for tunge lastebiler egenskaper som high-end, grønt og intelligent.Når det gjelder high-end transport, med den økende etterspørselen etter spesialisering, personalisering og effektivitet innen logistikktransport, øker også kravene til produktkvalitet, ytelse, komfort og andre aspekter ved markedet for tunge lastebiler.Høykvalitetsmerker og produkter favoriseres av flere brukere.I første halvdel av 2023 nådde andelen produkter priset over 300 000 yuan i markedet for tunge lastebiler 32,6 %, en økning på 3,2 prosentpoeng fra år til år.Når det gjelder grønnere, med den kontinuerlige styrkingen av nasjonale miljøvernkrav, øker også etterspørselen etter energisparing, utslippsreduksjon, ny energi og andre aspekter i markedet for tunge lastebiler, og nye energi tunge lastebiler har blitt et nytt høydepunkt på markedet.I første halvår av 2023 solgte nye tunge energilastebiler totalt 42 000 enheter, en år-til-år økning på 121,1 %, som utgjør 4,9 % av det totale antallet tunge lastebiler, en år-til-år- års økning på 2,1 prosentpoeng.Når det gjelder intelligens, med kontinuerlig innovasjon og anvendelse av intelligent tilkoblet teknologi, øker også etterspørselen etter sikkerhet, bekvemmelighet og effektivitet i markedet for tunge lastebiler.Intelligente tilkoblede tunge lastebiler har blitt en ny trend i markedet.I første halvår av 2023 ble det solgt totalt 56 000 L1-nivå og over intelligente tilkoblede tunge lastebiler, en økning på 82,1 % fra år til år, og utgjør 6,5 % av det totale antallet tunge lastebiler, en økning på 2,3 prosentpoeng fra året før.
(2)Lette lastebiler: Drevet av etterspørsel fra e-handelslogistikk, forbruk på landsbygda og andre faktorer, har markedet for lette lastebiler opprettholdt rask vekst.I følge data fra Shangpu Consulting Group nådde produksjonen og salget av lette lastebiler i første halvår 2023 henholdsvis 1,648 millioner og 1,669 millioner, med en år-til-år-vekst på 28,6 % og 29,8 %, langt høyere enn totalen. vekstraten for nyttekjøretøyer.Blant dem nådde produksjonen og salget av lette lastebiler henholdsvis 387 000 og 395 000, med en vekst fra år til år på 23,8 % og 24,9 %, og utgjorde 23,5 % og 23,7 % av det totale antallet lette og mikrolastebiler;Produksjonen og salget av mikrolastebiler nådde henholdsvis 1,261 millioner og 1,274 millioner, med en vekst fra år til år på 30 % og 31,2 %, og utgjorde 76,5 % og 76,3 % av det totale antallet lette og mikrolastebiler.Fra markedsstrukturens perspektiv presenterer markedet for lette lastebiler egenskaper som diversifisering, differensiering og ny energi.Når det gjelder diversifisering, med fremveksten og utviklingen av ulike krav som e-handelslogistikk, forbruk på landsbygda og urban distribusjon, har etterspørselen etter produkttyper, funksjoner, former og andre aspekter i markedet for lette lastebiler blitt mer mangfoldig, og lettbilproduktene er også mer varierte og fargerike.I første halvdel av 2023, i markedet for lette lastebiler, var det i tillegg til tradisjonelle typer som kassebiler, planbiler og dumper også spesielle typer produkter som kjølekjede, ekspresslevering og medisinske produkter.Disse spesialtypene utgjorde 8,7 %, en økning på 2,5 prosentpoeng fra år til år.Når det gjelder differensiering, med økt konkurranse i markedet for lette lastebiler, legger lette lastebilbedrifter også mer oppmerksomhet til produktdifferensiering og personalisering for å møte behovene og preferansene til forskjellige brukere.I første halvår 2023 nådde andelen produkter med betydelig differensierte egenskaper i markedet for lette lastebiler 12,4 %, en økning på 3,1 prosentpoeng fra år til år.Når det gjelder ny energi, med den kontinuerlige utviklingen av ny energiteknologi og den kontinuerlige kostnadsreduksjonen, øker også etterspørselen etter nye energiprodukter i markedet for lette lastebiler, og nye energilette lastebiler har blitt markedets nye drivkraft. .I første halvår av 2023 ble det solgt 346 000 nye energilette lastebiler, en økning på 153,9 % fra år til år, og utgjør 20,7 % av det totale antallet lette og mikrolastebiler, en økning på 9,8 prosentpoeng fra år til år. år.
(3) Buss: På grunn av faktorer som den gradvise nedgangen i virkningen av epidemien og den gradvise gjenvinningen av turismeetterspørselen, er bussmarkedet gradvis i ferd med å komme seg.I følge data fra Shangpu Consulting Group nådde produksjonen og salget av personbiler i første halvår 2023 henholdsvis 141 000 og 145 000 enheter, med en vekst fra år til år på 2,1 % og 2,8 %, som er lavere enn totalen. vekstraten for nyttekjøretøyer, men har tatt seg opp igjen sammenlignet med hele 2022. Blant dem nådde produksjonen og salget av store personbiler henholdsvis 28 000 og 29 000 enheter, en år-til-år nedgang på 5,1 % og 4,6 %. for 19,8 % og 20 % av det totale antallet personbiler;Produksjonen og salget av mellomstore personbiler nådde henholdsvis 37 000 og 38 000 enheter, en år-til-år nedgang på 0,5 % og 0,3 %, og utgjør 26,2 % og 26,4 % av det totale personbilvolumet;Produksjonen og salget av lette busser nådde henholdsvis 76 000 og 78 000 enheter, med en vekst fra år til år på 6,7 % og 7,4 %, og utgjorde 53,9 % og 53,6 % av det totale antallet busser.Fra markedsstrukturens perspektiv presenterer personbilmarkedet egenskaper som high-end, ny energi og intelligens.Når det gjelder high-end utvikling, med økende krav til kvalitet, ytelse og komfort til personbiler på områder som turisme og offentlig transport, har high-end merker og produkter blitt foretrukket av flere brukere.I første halvdel av 2023 nådde andelen produkter priset over 500 000 yuan i personbilmarkedet 18,2 %, en økning på 2,7 prosentpoeng fra år til år.Når det gjelder ny energiutnyttelse, med støtte og oppmuntring av nasjonale retningslinjer for energisparing, utslippsreduksjon, grønne reiser og andre aspekter, øker også etterspørselen etter nye energiprodukter i personbilmarkedet, og nye energipersonbiler har blitt et nytt høydepunkt på markedet.I første halvår av 2023 solgte nye energibusser totalt 24000 enheter, en økning på 63,6 % fra år til år, og utgjør 16,5 % av det totale antallet busser, en økning på 6 prosentpoeng fra år til år. .Når det gjelder intelligens, med kontinuerlig innovasjon og anvendelse av intelligent tilkoblet teknologi, øker også etterspørselen etter sikkerhet, bekvemmelighet og effektivitet i personbilmarkedet stadig.Intelligente tilkoblede personbiler har blitt en ny trend i markedet.I første halvår av 2023 nådde salget av intelligente tilkoblede busser over L1-nivå 22000, en år-til-år økning på 72,7 %, og utgjorde 15,1 % av det totale antallet busser, en økning på 5,4 prosentpoeng.
Oppsummert, i første halvdel av 2023 har ytelsen til forskjellige segmenterte markeder sine egne egenskaper.Tunge lastebiler og lette lastebiler leder markedsveksten, mens personbilmarkedet gradvis kommer seg.Fra markedsstrukturens perspektiv viser forskjellige segmenterte markeder egenskaper som high-end, ny energi og intelligens.
3、Konklusjon og forslag: Den kommersielle bilindustrien står overfor muligheter for gjenopprettende vekst, men den står også overfor mange utfordringer og behov for å styrke innovasjon og samarbeid
I første halvdel av 2023 opplevde den kommersielle bilindustrien en nedgang i 2022 og sto overfor muligheter for utvinningsvekst.Fra et makroperspektiv har nyttekjøretøyindustrien vokst med 15 %, med ny energi og intelligens som er drivkraften for utvikling;Fra segmenterte markeders perspektiv leder tunge lastebiler og lette lastebiler markedsveksten, mens personbilmarkedet gradvis er i ferd med å komme seg;Fra et bedriftsperspektiv møter kommersielle bilbedrifter hard konkurranse, med differensiering og innovasjon som blir deres kjernekonkurranseevne.Disse dataene og fenomenene indikerer at den kommersielle bilindustrien har dukket opp fra skyggen av epidemien og gått inn i et nytt utviklingsstadium.
Den kommersielle bilindustrien står imidlertid også overfor mange utfordringer og usikkerhetsmomenter.På den ene siden er den nasjonale og internasjonale økonomiske situasjonen fortsatt kompleks og i stadig endring, det er fortsatt en lang vei å gå for forebygging og kontroll av epidemier, og handelsfriksjoner oppstår fortsatt fra tid til annen.Disse faktorene kan ha negative effekter på nyttekjøretøymarkedet.På den annen side er det også noen problemer og motsetninger innenfor den kommersielle bilindustrien.For eksempel, selv om feltet for ny energi og intelligens utvikler seg raskt, er det også problemer som teknologiske flaskehalser, mangel på standarder, sikkerhetsrisikoer og utilstrekkelig infrastruktur;Selv om personbilmarkedet gradvis er i ferd med å komme seg, står det også overfor press som strukturell tilpasning, produktoppgradering og forbrukstransformasjon;Selv om kommersielle bilbedrifter møter hard konkurranse, møter de også problemer som homogenisering, lav effektivitet og overflødig produksjonskapasitet.
Derfor, i dagens situasjon, må den kommersielle bilindustrien styrke innovasjon og samarbeid for å møte utfordringer og usikkerheter.Konkret er det flere forslag:
(1) Styrke teknologisk innovasjon, forbedre produktkvalitet og ytelse.Teknologisk innovasjon er den grunnleggende drivkraften og kjernekonkurranseevnen i utviklingen av den kommersielle bilindustrien.Den kommersielle bilindustrien bør øke investeringene i teknologisk forskning og utvikling, bryte gjennom sentrale kjerneteknologier og gjøre flere fremskritt og gjennombrudd innen ny energi, intelligens, lettvekt, sikkerhet og andre aspekter.Samtidig bør den kommersielle bilindustrien forbedre produktkvaliteten og ytelsen, tilby mer høykvalitets, effektive og komfortable produkter og tjenester samtidig som de møter brukernes behov, og forbedre brukertilfredshet og lojalitet.
(2) Styrke standardkonstruksjon, fremme industriell standardisering og koordinert utvikling.Standardkonstruksjon er den grunnleggende garantien og ledende rollen for utviklingen av den kommersielle bilindustrien.Den kommersielle bilindustrien bør styrke konstruksjonen av standardsystemer, formulere og forbedre tekniske standarder, sikkerhetsstandarder, miljøvernstandarder, kvalitetsstandarder osv. som er i tråd med internasjonale standarder, og gi enhetlige standarder og krav for forskning og utvikling, produksjon, salg, bruk, resirkulering og andre aspekter ved kommersielle bilprodukter.Samtidig bør den kommersielle bilindustrien styrke implementeringen og tilsynet med standarder, fremme industristandardisering og koordinert utvikling, og forbedre det generelle nivået og konkurranseevnen til industrien.
(3) Styrke infrastrukturkonstruksjon og optimalisere drifts- og servicemiljøet for nyttekjøretøy.Infrastrukturbygging er en viktig støtte og garanti for utviklingen av den kommersielle bilindustrien.Næringskjøretøyindustrien bør styrke kommunikasjonen og samarbeidet med relevante avdelinger og bransjer, fremme bygging og forbedring av infrastruktur som nye ladestasjoner for energikjøretøyer, intelligente tilkoblede kjøretøykommunikasjonsnettverk og parkeringsplasser for nyttekjøretøy, og gi bekvemmelighet og garanti for driften. og service av nyttekjøretøy.Samtidig bør nyttekjøretøyindustrien styrke kommunikasjonen og samarbeidet med relevante avdelinger og bransjer, fremme bygging og optimalisering av infrastruktur som transportkanaler for nyttekjøretøy, logistikkdistribusjonssentraler og passasjerstasjoner, og sørge for et effektivt og trygt miljø for transport og reise av nyttekjøretøy.
(4) Styrke markedssamarbeidet og utvide bruks- og tjenesteområdene for nyttekjøretøyer.Markedssamarbeid er en viktig måte og et middel for utviklingen av den kommersielle bilindustrien.Den kommersielle bilindustrien bør styrke kommunikasjonen og samarbeidet med relevante avdelinger og bransjer, fremme utbredt bruk og tjenester av nyttekjøretøy innen kollektivtransport, turisme, logistikk, spesialtransport og andre felt, og gi sterk støtte til sosial og økonomisk utvikling.Samtidig bør nyttekjøretøyindustrien styrke kommunikasjonen og samarbeidet med relevante avdelinger og bransjer, fremme innovative bruksområder og tjenester for nyttekjøretøy innen ny energi, intelligens, deling og andre felt, og gi nyttig utforskning for å forbedre det sosiale livet.
Kort sagt, den kommersielle bilindustrien står overfor muligheter for gjenopprettende vekst, men den står også overfor mange utfordringer.Den kommersielle bilindustrien trenger å styrke innovasjon og samarbeid for å møte utfordringer og usikkerheter og oppnå utvikling av høy kvalitet.
Innleggstid: 24. november 2023
